ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

TOYOTA Land Cruiser 200

Peugeot Traveller

Geely Coolray

ОКЛЕЙКА АВТО ПЛЕНКОЙ

AITO M5

Geely Coolray

Volkswagen Tayron X

Audi Q6

Audi Q8

ГАЛЕРЕЯ ГОТОВЫХ ПРОЕКТОВ

ДО/ПОСЛЕ

РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС

Этап 1.

Аккуратный и последовательный разбор салона. Являясь нашим клиентом вы можете не переживать за сохранность своего авто, на счету наших мастеров сотни разобранных машин от Lada до Porsche.

Этап 2.

Зачищаем и обезжириваем все поверхности для максимальной адгезии материала. Этот этап многими недооценен, но он является одним из самых фундаментально важных подготовительных работ.

Третьим слоем обрабатываем внутренний металл двери виброизолятором Comfortmat G2, так создается закрытый контур для лучшего звучания музыки. Четвертым слоем клеим на дверные обшивки звукопоглощающий материал Comfortmat Soft Wave 15.

Этап 3.

Шумоизоляция пола, багажника, внутренних аврок. Для первого слоя используем 4 мм виброизолятор ComfortMat G4. Вторым слоем мы прокладываем 7 мм. многослойный материал, совмещающий в себе звуко, тепло изолирующий материал и акустическую мембрану - Comfortmat Blockhot.

Этап 4.

Двери - не смотря на кажущуюся небольшую площадь они являются самым материалозатратным элементом салона. Первым слоем прокатываем внешний металл двери 2 мм виброизолятором Comfortmat G2. Вторым слоем наносим звукоизолятор Comfortmat Blockshot.

Этап 5.

Первым слоем на крышу раскатываем 3 мм виброоталкивающий материал Comfortmat Viper. Вторым слоем накладываем звукопоглощающий материал Comfortmat Soft Wave 15.

Этап 6.

Сборка автомобиля, проверка собранного салона, подготовка к выдаче клиенту.

Этап 1.

Аккуратный и последовательный разбор салона. Являясь нашим клиентом вы можете не переживать за сохранность своего авто, на счету наших мастеров сотни разобранных машин от Lada до Porsche.

Этап 2.

Зачищаем и обезжириваем все поверхности для максимальной адгезии материала. Этот этап многими недооценен, но он является одним из самых фундаментально важных подготовительных работ.

Третьим слоем обрабатываем внутренний металл двери виброизолятором Comfortmat G2, так создается закрытый контур для лучшего звучания музыки. Четвертым слоем клеим на дверные обшивки звукопоглощающий материал Comfortmat Soft Wave 15.

Этап 3.

Шумоизоляция пола, багажника, внутренних аврок. Для первого слоя используем 4 мм виброизолятор ComfortMat G4. Вторым слоем мы прокладываем 7 мм. многослойный материал, совмещающий в себе звуко, тепло изолирующий материал и акустическую мембрану - Comfortmat Blockhot.

Этап 4.

Двери - не смотря на кажущуюся небольшую площадь они являются самым материалозатратным элементом салона. Первым слоем прокатываем внешний металл двери 2 мм виброизолятором Comfortmat G2. Вторым слоем наносим звукоизолятор Comfortmat Integra.

Этап 5.

Первым слоем на крышу раскатываем 3 мм виброоталкивающий материал Comfortmat G2. Вторым слоем накладываем звукопоглощающий материал Comfortmat Soft Wave 15.

Этап 6.

Сборка автомобиля, проверка собранного салона, подготовка к выдаче клиенту.

Этап 1.

Аккуратный и последовательный разбор салона. Являясь нашим клиентом вы можете не переживать за сохранность своего авто, на счету наших мастеров сотни разобранных машин.

Этап 2.

Шумоизоляция пола, багажника, внутренних арок.

Для первого слоя используем материал Aerocell QP Intrigo — новейшая разработка компании в области современного детейлинга. Его толщина 6 мм. Вторым слоем мы прокладываем материал NoiseBlock 2 – звукоизолирующий самоклеящийся материал толщиной 2 мм.

Этап 3.

Двери - не смотря на кажущуюся небольшую площадь они являются самым материалозатратным элементом салона. Первым слоем прокатываем внешний металл двери Aerocell QP Intrigo. Вторым слоем обрабатываем внутренний металл двери Aerocell QP Genio — инновационный материал, сочетающий в себе эффективный полимерный слой и запатентованные гранулы Aerocell, так создается закрытый контур для лучшего звучания музыки.

Этап 4.

Сборка автомобиля, проверка собранного салона, подготовка к выдаче клиенту.

Довелось нам поработать с этой необычной новинкой. Стояла задача улучшить внешний вид авто. Главным критерием был цвет, заказчику очень хотелось красный.
После подбора цвета остановились на оттенке Gloss Ferrari Red, идеальный красный оттенок.
⠀
Цвет выбран, наш взгляд падает на текстурный пластик, его было очень много, особенно на задней части, все мы понимаем, что ему здесь не место.
⠀
Принимаем решение покрасить его в черный глянец, туда же добавляем оконные молдинги. Задний бампер (его нижнюю часть) покрасили в родной синий цвет, а уже после затянули в пленку.

Зеркала

Отдельного внимания заслужили зеркала, их мы забронировали в черный полиуретан (в красном цвете они смотрелись скучно).

Задняя оптика

Задняя оптика была притемнена нами по умолчанию (одно из пожеланий клиента).
Знаю, фара там не из легких, но из нескольких кусков и аккуратных подрезов, все получилось, очень даже не плохо!

В таком ключе мы провели 10 дней, постоянно дорабатывая и улучшая конечный результат.

Передние фары

Очень осторожно подходили к их затемнению. Выбрали из нескольких вариантов, более подходящий оттенок. Показали владельцу, получили уважение и одобрение на эту работу.

Этап 1.

Подготовка автомобиля. На данном этапе кузов автомобиля доводиться до идеально чистого состояния, промываются все доступные полости. Благодаря этому подходу мы минимизируем появление под пленкой различных загрязнений.

Этап 2.

Сушим кузов двух турбинной турбосушкой, для максимального удаления влаги.

Этап 3.

Начинаем процесс разбора автомобиля, если вы являетесь нашим клиентом можете не переживать за сохранность кузовных элементов. Разбор производит, только опытный мастер, каждая деталь или элемент крепежа храниться на своем месте. Если в процессе сдачи автомобиля, вам будет интересно увидеть условия хранения элементов кузова, мы с удовольствием проведем вам эту экскурсию!

Этап 4.

На следующем этапе автомобиль попадет в руки бронировщика, начинаем делать лекала, переносить их на пленку, нарезать материал.

Этап 5.

Только после этих 4 основных шагов, бронировщик снова проверяет кузов на загрязнения, еще раз проходит глиной, обезжиривает, обеспыливает и начинает бронировать автомобиль.

Этап 6.

Не мало важно правильно распределить пленку на кузове автомобиля, дать ей правильно натяжение и раскатать удалив максимально количества водно-мыльного раствора (он наноситься на клевой слой пленки, для улучшения скольжения)

Этап 7.

После того как края подсохли начинается подрезка пленки и укладка подворотов, это один из самых ответственных моментов, требующий от мастера предельной аккуратности. Несоблюдение стандартов может привести к плохим последствиям, бронепленка начнет отходить в месте подворота и повлечёт с за собой последствия переклейки элемента.

Этап 8.

После проведения всех работ заключительным этапом становиться сборка автомобиля и проверка работы всех систем.

Этап 9.

В финале получаем хорошо сделанный автомобиль без следов разбора, довольного клиента и работу за которую не стыдно.

Встречайте Volkswagen Tayron X — автомобиль, который бросает вызов обыденности!
⠀
В мире, где каждый второй стремится выделиться, мы представляем вам истинное произведение искусства на колесах. Антихром и брондирование кузова делают этот кроссовер не просто средством передвижения, а настоящим символом индивидуальности и стиля.
⠀
Каждая линия, каждая деталь этого автомобиля говорит о смелости и решительности. Он не боится быть другим, он не боится привлекать взгляды. Tayron X — это не просто машина, это ваше заявление о том, что вы не согласны с обычностью повседневной жизни.
⠀
Погрузитесь в мир, где границы размыты, а возможности безграничны. Этот Volkswagen Tayron X — для тех, кто готов идти наперекор.

Бронирование автомобиля, в матовую пленку, становится все более популярным среди владельцев, стремящихся не только защитить свою машину, но и изменить её внешний вид. В этом контексте, Audi Q6 — идеальный кандидат для такого преображения. Одним из самых популярных решений является использование матовой пленки, которая позволяет не только изменить цвет автомобиля, но и добавить ему индивидуальности.

Анти-хром

Так же в ходе работ мы сделали полный анти-хром автомобиля, покрасив все хромовые элементы кузова в черный цвет. Это решение придало автомобилю более агрессивный и современный вид.

Индивидуальные кованные диски R22

Кроме изменения цвета, наш взгляд пал на диски, тут же было принято решение о их замене. Но на что? Оригинальные диски нам не подходят, задача сделать, что-то особенное. Тут же мы принимаемся за разработку дизайна новых дисков, с владельцем наметили направление, которое мы хотим видеть на этой машине. После разработки дизайна, началась борьба с поиском цвета окончательный выбор пал на цвет графит в полуматовом оттенке, и после установки мы поняли, что было то, что мы искали. Вишенкой на торте стал колпачок с кастомной гравировкой в стиле названия компании заказчика.

Немного о характеристиках кованных дисков: они легкие, прочные и надежны, что положительно сказывается на управляемости, динамике и безопасности автомобиля.

Улучшение подвески:

Еще одна важная задача стояла перед нами. К сожалению, Audi Q6, которую нам привозят в Россию идет без пневмы, а так как машина рассчитана на 7 пассажиров, смотрится очень высоко. Нам предстояло сделать машину ниже, сохранив в заводских параметрах, с родными стойками (так как они из салона они могут настраиваться по жесткости, и их замена привела бы к куче неприятных моментов). Первое с чем мы столкнулись, нет ни какой информации, ни кто и не когда этого не делал. Стали капать дальше, нашли сходства с Volkswagen Teramont, у них одна платформа, после начался поиск. У компании H&R, есть такие пружины, а еще и представительство в России, правда заказать пружины у них почти не реально, не понятно, когда они сформируют заказ и когда он к нам приедет, с их слов в среднем это 2,5 месяца. Такой вариант нам не подходит. Капаем дальше понимаем, что Teramont это тот же Atlas, а Atlas это американский рынок, значит пружины должны быть на Ebeye. И вот он успех, пружины есть на Ebeye, оформляем заказ и везем через байера. Срок доставки 1 месяц, по факту к нам в руки они попали через 1,5. Но это того стоило.

После мы установили пружины, машина не стала кренится в поворотах, появилась устойчивость на дороге, что повело за собой лучшую управляемость.

Шумоизоляция салона Stp Aerocell

Для повышения комфорта в салоне Audi Q6 стоит обратить внимание на шумоизоляцию. Использовав лучшие материалы, на сегодняшний день, stp aerocell, мы значительно снизили уровень шума, проникающего в салон. Сделав время провождения в машине более приятным, особенно это заметно при долгих поездках.

Установка доводчиков дверей

Завершая комплекс работ по улучшению Audi Q6, установили доводчики дверей.
Эти устройства обеспечивают плавное и бесшумное закрытие дверей, так-сказать добавили еще немного удобства в этот автомобиль.

Подведем итоги

Бронирование Audi Q6 в матовую пленку — это не только стильное решение, но и практичный подход к защите автомобиля. А в сочетании с анти-хромом, индивидуальными коваными дисками R22, шумоизоляцией, измененной подвеской и доводчиками дверей, вы получите уникальный и комфортный автомобиль, который будет радовать вас каждый день.

В последние годы бронирование автомобилей стало неотъемлемой частью ухода за автомобилем. Одним из самых набирающих популярность способов защиты кузова является использование цветной полиуретановой пленки. Она не только защищает лакокрасочное покрытие от механических повреждений, но и позволяет изменить внешний вид автомобиля, добавив ему уникальности.

Полиуретановая пленка цвет Matt Liquid Silver

Задача, поставленная перед нами клиентом, была следующая. Нужно сделать из приевшегося ему автомобиля, новый! С непосредственным «ВАУ!» эффектом для него самого.

В ходе разбора оттенков цветного полиуретана выбор пал на цвет Matt Liquid Silver, мы посчитали, что его матовый оттенок придаст красивую игру ломанных линий кузова, а основной цвет точно не оставит равнодушным, любого любителя автомобилей.

Заключение

После проведения всех работ, не только у заказчика был «ВАУ!» эффект, но и у нас самих.

Если вы хотите сделать свой автомобиль не только защищенным, но и красивым, рассмотрите возможность его бронирования цветной полиуретановой пленкой с применения анти-хрома. И, уверяю вас, вы не останетесь равнодушны после полученного результата.

Анти-хром: дополнение внешнего образа

Следующим этапом нашей работы стала покраска всего текстурного пластика в черный цвет, тем самым мы подчеркнули внешний образ сделав его более агрессивным и спортивным.

Как же это все происходит, я предполагаю, что из-за не знания, клиент может обесценить этот труд. Поэтому хочу вам приоткрыть это занавесу. После снятие текстурный деталей мы вручную их зашкуриваем. Это самый важный процесс:

• Во – первых, текстура обладает собственной шагренью, которую нужно убрать, чтобы в дальнейшем не было эффекта «апельсиновой корки» на покрашенном элементе.

• Во – вторых, каждый сантиметр, каждый уголок должен быть зашкурен, чтобы покраска держалась и была выполнена качественна.

Иногда у мастера может уйти не один день на это. Но только благодаря его кропотливой работе мы можем покрасить элементы и дать гарантию на долговечность покраски.